立軸式煤破碎機(jī)的幾個(gè)改進(jìn)措施

立軸式煤破碎機(jī)是一種新型破碎機(jī)。該破碎機(jī)在工作中存在一定的問(wèn)題，如因軸承密封形式簡(jiǎn)單，造成密封易出現(xiàn)不同程度的失效，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油流失和雜物進(jìn)入軸承，引發(fā)軸承發(fā)熱、卡死、皮帶燒毀等一系列故障。此外，其軸承潤(rùn)滑方式不合理、錘盤(pán)及錘頭不耐磨等問(wèn)題都會(huì)極大影響設(shè)備的正常工作。針對(duì)上述缺陷，下文給出了幾個(gè)改進(jìn)措施以作參考。

1、軸承密封結(jié)構(gòu)的改進(jìn)

采用加高密封層厚度、改變密封圈的方式。采用材質(zhì)45號(hào)圓鋼加工增大厚度的上軸承座、上透蓋及下透蓋。上軸承座厚度加大50mm，使其有足夠的空間容納3件PG70~100~12高速普通骨架式橡膠油封，且油封中間還設(shè)計(jì)一道臺(tái)階作隔離（臺(tái)階在油封即使破損也能起到很好的阻隔作用）。同時(shí)，在上軸承座的軸承下方增加一個(gè)16mm高的油腔，以加大軸承座內(nèi)潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存，有效保證軸承的密封和潤(rùn)滑。下透蓋可安裝2個(gè)高速普通骨架式橡膠油封，具有良好的密封效果。

2、軸承潤(rùn)滑的改進(jìn)

對(duì)軸承油管位置及方向的改進(jìn)：在上軸承座上開(kāi)一道油孔，直達(dá)軸承下部的油腔，用彎頭和油管連出。下軸承座進(jìn)油由原來(lái)的下面進(jìn)入改為從上方進(jìn)入。并且在上、下軸承座的內(nèi)圓面上各開(kāi)一道軸向油槽，寬度為2mm、深度為2mm，可以使油脂通過(guò)所開(kāi)油槽上下貫通于每盤(pán)軸承。這樣較好地保證了軸承的潤(rùn)滑及有效發(fā)揮油脂本身所具有的密封效果。

對(duì)軸承加油裝置的改進(jìn)：在設(shè)備底座處增加一臺(tái)較為精良的型號(hào)為SZG—8的手動(dòng)加油泵。上、下軸承與手動(dòng)加油泵的連接為2根2.5m長(zhǎng)的耐油高壓軟管，加油時(shí)只要注意每次拉出或壓進(jìn)手動(dòng)換向閥便可輕松實(shí)現(xiàn)上、下軸承兩路的供油，從而實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離高壓潤(rùn)。

3、錘盤(pán)及錘頭耐磨性的改善

錘頭在采購(gòu)時(shí)要求在高錳鋼中加適量的Cr元素，以提高錘頭的耐磨性。錘頭更換稱(chēng)重時(shí)，同一排錘頭質(zhì)量差值不得大于0.2kg，且在裝配時(shí)，將質(zhì)量差值較小的一對(duì)，成對(duì)對(duì)稱(chēng)裝入同一排中。另外，在人料水分較高的情況下，要注意下料口、襯板的黏料情況，及時(shí)清理，以減少錘頭的摩擦磨損。